- 投稿日 : 2016-11-19
- 投稿者 : パンダちゃんさん(50代女性)
総合評価
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- 4.00
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充実感
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待遇度
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自由度
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この仕事を選んだ理由やキッカケ
タウンワークという求人雑誌をみて、バスの調査員のアルバイトの募集が
掲載されていました。3年前に経験したことがあり、とても楽しかったので
機会があればまた仕事がしたいという大きな願いがありました。
その募集を見つけると真っ先に会社に電話をして申し込んで願いがかないました。
掲載されていました。3年前に経験したことがあり、とても楽しかったので
機会があればまた仕事がしたいという大きな願いがありました。
その募集を見つけると真っ先に会社に電話をして申し込んで願いがかないました。
口コミ・体験談
2人1組になって、アンケートの配布をする人と回収する人とそれぞれ役割を決めます。
私は3年前においては両方を経験し、もう1人の人は以前経験したことがあるが、配布しか経験
していないので、私が配布専門、もう1人の人は回収専門にして終始その役割で通しました。
午前7時から営業所からバスに乗り、20分ほどかけて始発の駅に到着しました。
3年前に経験したはいえ、始発の駅に到着するととても緊張しました。
朝早いので通勤や通学の人が多くて、必死で声掛けをしながら配布しました。
バスが動いている間も次の停留所のカードを作成しなければなりません。
満員の状態ではさすがにカードは作りにくく、そして急なカーブではバランスを崩しそうに
なりました。特に時間帯によっては大学生が非常に多く乗ってきたこともありました。
そのことについては運転手さんがあらかじめ教えてくれたので、前もってカードを大量に
作成しました。午前と午後は運転手さんが入れ替わりました。
そして無事に午後の8時半に業務が終了しました。
最後の仕事が終わって午後の運転手さんにあいさつをした瞬間、達成感と同時に
ついに終わってしまったんだなあというさみしさもこみあげてきました。
しかし何のトラブルもなく、無事楽しく終了することができました。ペアの人とも楽しく仕事ができました。
運転手さんやペアの人をはじめ、楽しく仕事ができたことに対して本当に感謝しています。
私は3年前においては両方を経験し、もう1人の人は以前経験したことがあるが、配布しか経験
していないので、私が配布専門、もう1人の人は回収専門にして終始その役割で通しました。
午前7時から営業所からバスに乗り、20分ほどかけて始発の駅に到着しました。
3年前に経験したはいえ、始発の駅に到着するととても緊張しました。
朝早いので通勤や通学の人が多くて、必死で声掛けをしながら配布しました。
バスが動いている間も次の停留所のカードを作成しなければなりません。
満員の状態ではさすがにカードは作りにくく、そして急なカーブではバランスを崩しそうに
なりました。特に時間帯によっては大学生が非常に多く乗ってきたこともありました。
そのことについては運転手さんがあらかじめ教えてくれたので、前もってカードを大量に
作成しました。午前と午後は運転手さんが入れ替わりました。
そして無事に午後の8時半に業務が終了しました。
最後の仕事が終わって午後の運転手さんにあいさつをした瞬間、達成感と同時に
ついに終わってしまったんだなあというさみしさもこみあげてきました。
しかし何のトラブルもなく、無事楽しく終了することができました。ペアの人とも楽しく仕事ができました。
運転手さんやペアの人をはじめ、楽しく仕事ができたことに対して本当に感謝しています。
やりがいを感じたところ
とにかくお客さんに気持ちよくバスを利用して頂くために大きな声で笑顔で声掛けをすることを
常に意識をしました。3年前に経験していたので、幾分気持ちに余裕がありました。
そして運転手さんやペアの人たちと良い関係を築くことができたこともとても感謝しています。
ほとんどの人が調査用紙を受け取ってくれてほんとうによかったです。
この調査の目的は今後のダイヤ改正の重要な資料となるので、私たちの役割は非常に重要でした。
できるだけ未回収を防ぐためにも、しっかりと笑顔で声掛けをしました。
常に意識をしました。3年前に経験していたので、幾分気持ちに余裕がありました。
そして運転手さんやペアの人たちと良い関係を築くことができたこともとても感謝しています。
ほとんどの人が調査用紙を受け取ってくれてほんとうによかったです。
この調査の目的は今後のダイヤ改正の重要な資料となるので、私たちの役割は非常に重要でした。
できるだけ未回収を防ぐためにも、しっかりと笑顔で声掛けをしました。
こうだったらもっと良かった!と思うところ
午前の勤務が12時前後に終わって、午後からの勤務が17時からでおよそ5時間以上ほどがあきました。
ダイヤの関係やシフト上の都合もあって仕方がない部分もあったが、5時間以上の休憩は
長すぎました。説明会の時にそのことを言われ、それほどまでに休憩時間が長い理由を尋ねると
昼間の時間帯はバスの本数も少ないこともあり、他にもそのような人がいるという返答がかえってきました。
日当は1万円でした。実質的に勤務していたのは9時間弱で、時間給にすれば
1000円を超えていて、普通のパートの仕事に比べると割はよかったのはまだ救いです。
バスの本数が少ないとはいえ、14時から16時ぐらいにもう少しバスに乗る時間を設けて
くれればもっとたくさん稼げていたのにと思いました。
そして今後もこの仕事に携わりたいです。以前と今回は相手の人が経験者でしたが、
以後は初めての人とペアを組むかもしれません。今回は相手の人の要望に応えて配布専門でしたが、
今後において配布、回収どちらもできるように、そして初めての人と組んだ時にやり方をしっかり説明できるように、
今回に関して回収の仕事も少しは経験しておいてもよかったと思いました。
ダイヤの関係やシフト上の都合もあって仕方がない部分もあったが、5時間以上の休憩は
長すぎました。説明会の時にそのことを言われ、それほどまでに休憩時間が長い理由を尋ねると
昼間の時間帯はバスの本数も少ないこともあり、他にもそのような人がいるという返答がかえってきました。
日当は1万円でした。実質的に勤務していたのは9時間弱で、時間給にすれば
1000円を超えていて、普通のパートの仕事に比べると割はよかったのはまだ救いです。
バスの本数が少ないとはいえ、14時から16時ぐらいにもう少しバスに乗る時間を設けて
くれればもっとたくさん稼げていたのにと思いました。
そして今後もこの仕事に携わりたいです。以前と今回は相手の人が経験者でしたが、
以後は初めての人とペアを組むかもしれません。今回は相手の人の要望に応えて配布専門でしたが、
今後において配布、回収どちらもできるように、そして初めての人と組んだ時にやり方をしっかり説明できるように、
今回に関して回収の仕事も少しは経験しておいてもよかったと思いました。
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